大型系列节目《城市风华录》的重庆特辑已于7月12日晚在中央广播电视总台综合频道播出。主持人龙洋、何岩柯携手中国城市规划设计研究院西部分院副院长肖礼军和中国传媒大学城市文明研究院院长姚遥组成的“风华团”，深入重庆，探寻这座山城的独特魅力。

立体交通展现城市智慧

重庆长江索道，被誉为“空中走廊”，是横跨长江的第一条索道。早在20世纪80年代，面对轮渡受雾影响和桥梁稀少的局面，重庆人创造性地利用一根钢索解决了两岸通行问题，仅用4分多钟便可穿越长江。如今，这座当地人称之为“土飞机”的索道，已成为年接待游客量超过380万的旅游景点。

摩托车也是重庆的一大特色交通工具。由于山高坡陡、道路狭窄且弯道众多，灵活便捷的摩托车非常适合山城的地形。中国第一辆民用摩托车诞生于此，并且每出口三辆摩托车中就有一辆产自重庆。摩托车产业已成为重庆制造业高质量发展的一张重要名片。

作为一座山城，重庆一直在探索如何高效利用空间，例如“向山要路”、“遇水架桥”，甚至让道路“穿楼而过”。在重庆解放碑地下，一条长达7.5公里的隧道连接了核心商业区的28个地下停车场，共计超过2万个停车位，有效分流了地面上四成的车流量。车辆可通过电梯直接进入隧道，避开地面拥堵，并能直达地下车库，实现了交通的便捷畅通。

重庆也被称为“桥都”，全市拥有超过两万座桥梁，跨越长江、嘉陵江的特大桥就超过100座，堪称“桥梁博物馆”。其中，曾家岩嘉陵江大桥是世界上同类桥型中跨径最大的刚性悬索钢桁梁桥，实现了上层通行汽车、下层运行轨道交通的功能。西部最大的高铁枢纽——重庆东站，通过与中欧班列、西部陆海新通道等国际物流通道的连接，进一步巩固了重庆作为内陆开放综合枢纽的地位。

山水塑造迷人城市风貌

山水不仅塑造了重庆的城市形态，也塑造了其独特的城市性格。下浩老街是体验山城爬坡特色的理想之地。它依傍南山，面向长江，高差近50米，穿行于坡道和街巷之间，每一步都如同在山城的立体迷宫中探索。这里曾是武昌中华大学（华中师范大学的前身之一）内迁办学的所在地，坚持办学七年。经过2017年的更新改造，这里的吊脚楼遵循传统工艺，采用旧瓦和条石恢复了老街的风貌。如今，近140位年轻的创业者聚集于此，以创意为老街注入新的活力。

长江与嘉陵江在重庆交汇，上游来水携带大量漂浮物，给清漂工作带来了挑战。过去主要依靠人工划船打捞，而现在，无人机巡查和机械化清漂船的精准作业，极大地提高了效率和安全性。经过治理，长江干流重庆段的水质已连续9年保持在Ⅱ类标准，年均清理水域垃圾约25万吨。

山水还为重庆留下了另一种独特的空间——坡坎崖，这是山地城市特有的“消极空间”。重庆充分利用这些边角地带，累计改造了1500多个相关地块，将其转化为供市民休闲的公园和绿地。

山水的治理理念也延伸到了大城市的精细化管理。如今的两江四岸，夜景层次分明：江面倒影、堤岸灯带、建筑立面、地标高处以及山脊天际线，层层叠叠，各具特色。重庆连续四年位居“中国十大夜经济影响力城市”榜首，其璀璨的夜景背后是一套精密运作的系统——控制中心调度着两江四岸核心区200余处载体，其中LED灯具的占比高达98%，实现了重点区域的璀璨亮化与非重点区域的静谧沉静。重庆还将夜景规划纳入法规，要求新建建筑的夜景灯饰与主体工程同步设计、同步竣工、同步投入使用。

在两江交汇处，吊脚楼与摩天大楼比肩而立，重庆不仅是一座立体的山城，更是一幅传统与现代和谐共生的生动画卷。