乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发布的数据显示，2026年4月，中国自主品牌在海外市场的销量达到了41万辆，较去年同期增长了60%。在2026年前四个月，中国自主品牌海外销量累计为151万辆，同比增长58%。
数据显示，中国汽车在海外市场的销量份额存在显著区域差异。在南半球，中国汽车的份额为20%；在欧洲，为11%；而在东南亚和中东地区，份额约为8%。总体而言，在中国汽车出口的主要市场，其份额大约在10%左右，但对美国、日本和韩国等市场的出口仍表现得较为谨慎。中国新能源汽车在全球市场表现强劲，海外影响显著，2026年1-4月全球市场份额达到61%，其中在欧洲市场占17%，南半球占79%，东南亚和西亚地区占46%，在部分区域已占据主导地位。
崔东树指出，2026年前四个月中国自主品牌在海外的销量份额，俄罗斯市场表现尤为突出，大洋洲和非洲地区也超过了20%，中南美、中东和东南亚地区的份额在15%左右，而欧盟市场为7%，日韩和美国市场几乎为零。2026年，比亚迪、吉利、奇瑞、上汽等中国汽车品牌在大洋洲和东南亚市场的占有率显著提升，给日本的丰田、本田、铃木等品牌带来了更大的竞争压力。
此外，文章提到，借鉴中国家电等产业出海的经验，汽车行业的出海策略正变得日益清晰和完善。从散件组装（KD）到本地化生产，再到海外并购，中国车企的海外发展战略已取得显著成效。
